矩形管系列

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时间: 2024-01-15 01:49:52 |   作者: 今晚直播的斯诺克比赛是什么

矩形管系列

  记者6月20日从本钢集团获悉，继成功生产出细如发丝的超薄汽车用钢之后，本钢近日又成功研发出汽车用镀锌双相钢DP980，从而使时下热议的汽车轻量化由理论探讨一举变为现实。该成果不仅填补了本钢有关产品领域的空白，也标志着本钢集团目前已经具备1000MPa级别镀锌产品的供货能力。

  汽车轻量化，是指在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，来提升汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车轻量化已变成全球汽车发展的潮流，是汽车工业未来变革与发展的必由之路。

  近年来，本钢集团从始至终坚持走好汽车轻量化发展之路。为此，本钢集团适时抓住机遇，将超高强钢领域定为企业的科研焦点，集中科研力量攻坚1000MPa级以上先进超高强钢产品。为抢抓市场，本钢板材技术研究院汽车板研究所着眼于国内外市场的发展的新趋势，积极地推进关键共性技术和高的附加价值产品的研发，使本钢产品再次向中高端领域挺进。

  据介绍，高强钢的研发和生产涉及诸多技术难题。在研发过程中，汽车板研究所紧密结合企业相关生产工序的设计能力，扎实开展机理研究和数据分析等工作，明确成分设计、热轧原始组织设计及最终产品组织性能调控方案，以实现产品质量更优。

  为确保各生产工序的工艺参数制订合理、准确，本钢汽车板研究所将理论计算和数据分析作为工艺设计的基础，通过在实验室做模拟试制，确定生产现场工艺窗口，最大限度地降低了生产的全部过程中异常问题的发生概率，为新品种一次性试验成功提供了保证。

  在工业试制期间，本钢汽车板研究所还对产品性能进行跟踪检测，结合理论研究进行数据组织性能分析，明确合金成分、热轧温度参数、冷轧压下率、退火温度等数据，并进行组织性能优化，实现了原始组织精确控制。为控制成品力学性能和表面上的质量，他们还针对酸轧稳定生产、带钢洁净度检测等环节制订了详细的控制方案，经过反复试验攻关，保证了产品的力学性能、表面上的质量及尺寸精度。

  目前，本钢集团研发的汽车用镀锌双相钢DP980可满足多种屈服强度及延伸率要求，实现了1000MPa级镀锌双相钢的全流程生产的基本工艺及稳定控制技术开发，这是本钢集团向汽车板高端领域迈进的又一大步。

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